您好,歡迎訪問山東沃達重工機床有限公司網站!

收藏本站 | 在線留言 | 聯系我們

山東沃達重工壓力機廠家網站四柱壓力機廠家

為您的工作生活保駕護航 全國咨詢熱線

13376327985

熱門關鍵詞:

新聞資訊
當前位置:首頁 >>新聞資訊 >>四柱壓力機常見問題

四柱壓力機本體結構概述

來源:dnsxf6k.top/作者:四柱壓力機型号 發布日期:2017-11-23 15:36:48

四柱壓力機本體一般由機架、液壓缸部件、運動部分及其導向裝置組成。

    四柱壓力機本體結構的設計應考慮以下三個基本原則:

    (1)盡可能地滿足工藝要求,便于操作;

    (2)具有合理的強度、剛度及運動部分的導向精度,使用可靠,不易損壞;

    (3)具有很好的經濟性,重量輕,制造維修方便。

    其中,工藝要求是最主要的影響因素。由于在四柱壓力機上進行的工藝是多種多樣的,因此四柱壓力機的本體結構型式也必然是多種多樣的。從機架型式看,有立式與卧式;從機架組成方式看,有梁柱組合式、單臂式和梃架式;從工作缸數量看,有單缸、三缸或多缸。

    下面介紹幾種典型的結構型式。

    一、梁柱組合式

    最常見的是三梁四柱式,如圖1―6所示,它廣泛應用于各種用途的四柱壓力機中。橫梁為鑄造結構,也有采用焊接結構的。上、下橫梁與立柱組成一個剮性的封閉框架,以承受四柱壓力機的全部工作載荷。必須注意保證立柱與橫粱的剛性聯接,不應有任何松動。立柱在聯接區附近往往會有應力集中。

    粱柱組合式中又分四柱、雙柱、三柱和多柱。一般小型四柱壓力機可用雙柱,結構比較簡單,操作方便,但壓機穩定性較差。近年來,下拉式快速鍛造四柱壓力機中多采用雙柱式。三桂式常用于卧式擠壓四柱壓力機中。對于工作台面要求很大或在大噸位四柱壓力機中,則采用多柱式結構,常見的有六柱或八柱的。

    二、單臂式

    單臂式機架可以是整體鑄鋼結構或鋼闆焊接結構。它的特點是結構比較簡單,工作面大,可以從三個方向接近,操作方便,适用于厚闆的彎曲、卷邊、沖壓等,小型鍛造四柱壓力機也常采用單臂式。圖2―1是一種柱塞不動而工作缸運動的小型鍛造四柱壓力機。柱塞1固定在用四根拉杆3與單臂機架9連接的橫梁2上,而工作缸6可以在單臂機架的導向裝置8中作上下往複運動。兩個回程缸7固定在機架上,回程柱塞5通過活動梁4與工作缸連接在一起。

    單臂機架的剛性比較差,一般做成空心箱形結構,以提高其抗彎剛度并減輕重量。

單臂式四柱壓力機機架

    三、框架式

  框架分組合式框架與整體式框架兩大類。

  組合式框架由上橫粱、下橫粱及兩個立柱用拉緊螺栓緊固而成,類似于一般閉式機械壓力機的框架:橫粱及立柱可以是鑄鋼或鋼闆焊接的,如n30000kN汽車大粱沖壓油壓機的組合式機架即為鋼闆焊接的框架。

    整體式框架則是将上橫梁、下橫梁及兩側立柱鑄造或焊接成一個整體,如圖2-2所示,其截面一般為空心箱形結構,抗彎性能較好,立柱部分做成矩形截面,便于安裝平面可調導向裝置,也可做成“口”字形,以便在兩側空間安裝電氣控制元件和液壓元件。整體式框架在塑料制品、粉來冶金、菹闆沖壓殁小型擠壓四柱壓力機中獲得了廣泛應用。

整體式框架

    還有一種,即機架由多片厚鋼闆(框闆)沿四柱壓力機縱向組合而成,如圖2-3所示,多用于木材熱壓機、絕緣材料熱壓機及橡膠硫化機上。

多片闆框結構

    從四柱壓力機的運動部分來看,四柱壓力機本體結構又可分為正裝式與下拉式兩種。

    正裝式是傳統的三粱四柱結構,即上、下橫梁與立柱組成的機架是不動的,而活塞與活動橫梁組成運動部分,如圖1-2所示。

    下拉式結構則如圖2-4所示,它由兩根立柱及上、下橫粱組成一個可動的封閉式框架,工作缸5安裝在下橫粱6上,随框架一起運動,而工作柱塞則固定在不動的固定梁4上。固定粱上還裝有立柱2的導向裝置和回程缸3,立柱一般按對角線布置。

下拉式結構

    下拉式結構_般多用于中小型鍛造四柱壓力機上,其優點為:

    (1)壓機重心低,幾乎與地面處于同一水平位置,因此在快速鍛造時,穩定性好。從圖2-5中可以明顯看出,在偏心載荷作用下,當下拉式結構機架變形很大時,重心s仍在原位,而在正裝式結構中,在偏心載荷作用下,重心s偏移很多,從而引起機架的嚴重晃動。

    (2)作缸在地面以下,地面上幾乎沒有什麼管道,當用油為工作介質時,不易着火,比較安全。管道連按處不受壓機晃動或機架變形的影響,不易損壞 。

    (3)上橫梁寬度不決定于工作缸外徑,因此上梁可設計得很窄,便于用吊車操作。

    (4)立柱按對角線布置,在縱橫兩個方向上可布置活動工作台及橫向移砧裝置,操作工人有較寬廣的工作視野,壓機輔助工具也有較大的工作空間。

    (5)壓機地面上高度小,可安裝在高度較低的車間裡(圖2―6)。

5.png

但其缺點為:

    (1)地坑深度大大加深,地下工程量較大(圖2―6)。

    (2)運動部分質量大,慣性大。

除上述常見的本體結構型式外,還有鋼絲纏繞式、圓筒式等多種,此處不一一論述。